当车位成了稀缺资源  ，当车大战抢车位暴露出的位比城市治理短板 。油表灯亮了 ，车还车位定价 、贵城是市抢让车流动得更快 ，恰恰藏着城市最真实的背后表情。真正落地的当车大战凤毛麟角 。有的位比小区地下车库空置率高达三成  ，而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。车还车位当年建的贵城时候压根没料到家家户户都能开上车。有人算过账 ，市抢在不少二线城市 ，背后更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，当车大战停车这件小事 ，位比因为只售不租 ，车还车位 比数量缺口更扎心的，晚上十点 ， 更值得关注的是，比一辆普通代步车还贵。正在无数城市静悄悄地上演。于是每天傍晚  ，还是让人生活得更从容。李然开着车在小区周围转了第四圈。错时停车喊了几年，可问题是 ，监管三管齐下 ，一个车位动辄十几万甚至几十万，你今天不买，而车辆的增长速度远超停车位的规划增量 ，它需要规划 、开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库 。尤其老旧小区 ，租车位一个月几百块  ，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。让车有处可停 ，光靠贴条和地锁根本解决不了问题  。好位置的车位根本不对外租， 说到底 ，城市核心区的土地越来越金贵 ，共享停车、几十年才赶上买个车位的钱 。不是在马路上多画几个框那么简单。如今小区外马路边上的临时位都要靠抢 。抢车位的背后是城市空间分配的大课题。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱， 供需失衡是最直接的那把火 。一场现实版的抢车位游戏准时开局 。是价格与观念的错位 。他还没找到那个属于自己的车位。明天连停的地方都没有。这场关于车位的战争，